2024款一汽解放J6P 4×2单轴燃气牵引车，双1350L LNG罐、4点空气悬架驾驶室，适用于集装箱物流

Name: 2024款一汽解放J6P 4×2单轴燃气牵引车，双1350L LNG罐、4点空气悬架驾驶室，适用于集装箱物流
Brand: GLOBALMACHEX
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

2024款一汽解放J6P领航版4×2平头LNG天然气单桥牵引车头，官方型号CA4180P66M25AE6，高顶大排半驾驶室配四气囊空气悬架。搭载530马力锡柴CA6SM4国六天然气发动机，匹配旅行版AMT全铝自动变速箱+液力缓速器。双1350L LNG储气罐，轻量化低滚阻轮胎，发动机/变速箱/桥10/60/20万公里超长换油周期。全车智能安全配置包括车道偏离预警LDW、电子稳定控制ESC及驾驶员疲劳预警，面向国内标准集装箱干线物流及中亚、俄罗斯跨境LNG运输，支持全左/右舵出口定制。

$34017.00

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梁山鸿通汽车销售有限公司

Main Products: 牵引车

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成立年份 2014 年成立

主营产品牵引车

员工人数 50 人以下

工厂面积 1,000-5,000 m²

年销售额 500 万 - 1000 万美元

主营市场东南亚 / 非洲

产品详情

产品规格

贸易信息

高品质J6P领航版四点气囊悬置驾驶室
2024新款J6P高顶大卧铺驾驶室，配备四点气囊悬置减震系统，有效过滤路面震动，减轻长途驾驶疲劳。标配全彩液晶仪表、电动门窗及电加热后视镜，雨雪天气视野清晰。符合人体工程学的高端座椅，带腰托和扶手，内置220V电源，方便使用车载电器。集成式导流罩优化风阻，降低燃气消耗。宽敞的驾驶室为两名驾驶员在跨境长途运输中提供舒适的休息空间。
530马力欧六双LNG罐天然气动力总成
搭载大排量锡柴CA6SM4天然气发动机，输出530马力，天然气燃料相比柴油大幅降低运营成本，完全符合欧六排放标准，适用于国内外市场。匹配大尺寸Φ430伊顿离合器，确保充足的扭矩传递。旅行版AMT全铝合金自动变速箱，配合P2液力缓速器，避免长下坡路段频繁制动，延长刹车片使用寿命，显著提升山区和高原跨境线路的安全性。双1350L大容量LNG气罐，单次加注续航里程超长，减少加气停机时间，是长途跨境干线运输的理想选择。
轻量化高效4×2单桥底盘
5200mm轴距，搭配300×80×8轻量化单层车架，前2片后4片少片簧设计，降低自重和燃气消耗。前铝合金轮辋和后轻量化钢制轮辋，匹配295/80R22.5低滚阻无内胎轮胎，降低滚动阻力和燃油成本。Φ457冲焊后桥，带3.417经济性小速比，降低高速公路巡航转速，兼顾爬坡动力与燃气经济性。康迈免维护轮端、全套FAG轮毂轴承及进口VOSS气动接头，降低底盘故障率和车队维护频次。
完善的主被动智能安全包
配备全套ADAS智能安全系统：FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警及ESC电子稳定控制系统，避免高速追尾和侧滑。车速限制在89km/h，带预见性巡航控制，稳定车速和燃气消耗。标配防静电拖地带，消除气罐静电隐患；加厚耐磨制动片延长制动寿命。T-box2.0远程车联网系统，使车队能够监控车辆状态、燃气消耗和实时定位；升级版高清行车记录仪，完整存储运输视频记录。
超长换油周期，降低车队运营成本
发动机、变速箱和车桥实行分阶段超长保养间隔：发动机10万公里，AMT变速箱60万公里，后桥20万公里，较标准卡车延长数倍。配套大容量铝合金储气筒、高性能博世动力转向器和180Ah大容量免维护蓄电池，所有核心部件均具备高耐久性，适用于高频次长途车队运营，大幅降低年度维护支出。
核心应用场景
国内高速公路40英尺标准集装箱长途运输及绿通冷链货物运输；俄罗斯和中亚边境口岸的跨境天然气物流及短途集装箱摆渡运输。对于液化天然气加注设施完善、追求低燃料成本、优越长途舒适性和低维护费用的地区大型物流车队而言，这是首选。
面向中亚俄罗斯市场的全面定制出口选项
①转向系统：标配左舵驾驶，可选右舵版本，可按需定制俄语液晶仪表和全套俄语维修手册；
②寒区底盘升级：低温气罐预热装置、加大储气筒、加厚底盘护栏、备胎固定架；
③车身涂装：可选铂金灰金属漆和原厂解放红两种颜色；
④文件支持：一站式代办欧六排放证书、整机CE出口认证和原产地证书。熏蒸木箱包装，适用于陆路联运和海运。提供24小时在线远程售后服务，发动机和底盘易损件可直接发往中亚边境口岸。

产品代码

B14AH525DT17037Q2

驱动配置

4×2单后驱动桥

驾驶室版本

2024款 J6P 快递高顶大卧铺，4点空气悬挂

驾驶室标准装备

液晶仪表盘，电动车窗，加热手动后视镜，拖车制动器，220V 车载电源，高级座椅（腰部支撑+扶手），导流板

引擎

锡柴CA6SM4-53E61N，530马力欧六液化天然气燃气发动机

离合器

Φ430 伊顿离合器

传动

CA12TAX265AR 旅行版 AMT 全铝合金自动变速箱 + 一汽液力缓速器 P2

后桥

Φ457焊接驱动后桥，国产ABS，科迈轮毂，1830轮距

最终传动比

3.417

轴距

5200毫米

车架纵梁

300×80×8mm 单层框架

轮胎

295/80R22.5 18PR无内胎轮胎，前桥铝合金轮辋/后桥轻量化钢轮辋，低滚动阻力

主体颜色

铂金灰金属漆 / 原厂一汽红可选

第五轮

Φ50标准第五轮

LNG储罐系统

双1350L LNG储罐，碳钢罐体框架，集成防溅泥挡

悬架弹簧

前2片/后4片轻型钢板弹簧，驾驶室4点空气悬架

电气配件

驾驶室踏板、180Ah免维护电池、铝合金储气罐、全VOSS接头、博世动力转向器

服务间隔

发动机10万公里/变速箱60万公里/后桥20万公里长换油

ADAS与安全

Static Drag Strip, T-box2.0, Wear-resistant Brake Lining, FCW Forward Collision Warning, LDW Lane Departure Warning, ESC Electronic Stability Control, Speed Limit 89km/h, Predictive Cruise, 200mm Rearward Seat Slide, Upgraded Driving Recorder

起订量

1 件

Description

高品质J6P领航版四点气囊悬置驾驶室
2024新款J6P高顶大卧铺驾驶室，配备四点气囊悬置减震系统，有效过滤路面震动，减轻长途驾驶疲劳。标配全彩液晶仪表、电动门窗及电加热后视镜，雨雪天气视野清晰。符合人体工程学的高端座椅，带腰托和扶手，内置220V电源，方便使用车载电器。集成式导流罩优化风阻，降低燃气消耗。宽敞的驾驶室为两名驾驶员在跨境长途运输中提供舒适的休息空间。
530马力欧六双LNG罐天然气动力总成
搭载大排量锡柴CA6SM4天然气发动机，输出530马力，天然气燃料相比柴油大幅降低运营成本，完全符合欧六排放标准，适用于国内外市场。匹配大尺寸Φ430伊顿离合器，确保充足的扭矩传递。旅行版AMT全铝合金自动变速箱，配合P2液力缓速器，避免长下坡路段频繁制动，延长刹车片使用寿命，显著提升山区和高原跨境线路的安全性。双1350L大容量LNG气罐，单次加注续航里程超长，减少加气停机时间，是长途跨境干线运输的理想选择。
轻量化高效4×2单桥底盘
5200mm轴距，搭配300×80×8轻量化单层车架，前2片后4片少片簧设计，降低自重和燃气消耗。前铝合金轮辋和后轻量化钢制轮辋，匹配295/80R22.5低滚阻无内胎轮胎，降低滚动阻力和燃油成本。Φ457冲焊后桥，带3.417经济性小速比，降低高速公路巡航转速，兼顾爬坡动力与燃气经济性。康迈免维护轮端、全套FAG轮毂轴承及进口VOSS气动接头，降低底盘故障率和车队维护频次。
完善的主被动智能安全包
配备全套ADAS智能安全系统：FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警及ESC电子稳定控制系统，避免高速追尾和侧滑。车速限制在89km/h，带预见性巡航控制，稳定车速和燃气消耗。标配防静电拖地带，消除气罐静电隐患；加厚耐磨制动片延长制动寿命。T-box2.0远程车联网系统，使车队能够监控车辆状态、燃气消耗和实时定位；升级版高清行车记录仪，完整存储运输视频记录。
超长换油周期，降低车队运营成本
发动机、变速箱和车桥实行分阶段超长保养间隔：发动机10万公里，AMT变速箱60万公里，后桥20万公里，较标准卡车延长数倍。配套大容量铝合金储气筒、高性能博世动力转向器和180Ah大容量免维护蓄电池，所有核心部件均具备高耐久性，适用于高频次长途车队运营，大幅降低年度维护支出。
核心应用场景
国内高速公路40英尺标准集装箱长途运输及绿通冷链货物运输；俄罗斯和中亚边境口岸的跨境天然气物流及短途集装箱摆渡运输。对于液化天然气加注设施完善、追求低燃料成本、优越长途舒适性和低维护费用的地区大型物流车队而言，这是首选。
面向中亚俄罗斯市场的全面定制出口选项
①转向系统：标配左舵驾驶，可选右舵版本，可按需定制俄语液晶仪表和全套俄语维修手册；
②寒区底盘升级：低温气罐预热装置、加大储气筒、加厚底盘护栏、备胎固定架；
③车身涂装：可选铂金灰金属漆和原厂解放红两种颜色；
④文件支持：一站式代办欧六排放证书、整机CE出口认证和原产地证书。熏蒸木箱包装，适用于陆路联运和海运。提供24小时在线远程售后服务，发动机和底盘易损件可直接发往中亚边境口岸。

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