• 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)

低平板半挂车(低平板)

低平板半挂车(常简称 “低平板”),是一款专为运输挖掘机、推土机、压路机、起重机等重载、超高大型设备设计的特种半挂车。采用超低货台、凹梁 / 鹅颈结构,重心低、稳定性强,可合法运输超高货物;车身采用高强钢工字梁,抗扭性好、载重能力突出,轴数可按需选择,载重覆盖 20~100 吨 +,梁山、济宁一带是全国主要产区,广泛应用于工程设备、大型机械转运场景。
$7159.00
山东梁山欧亚机械制造有限公司

山东梁山欧亚机械制造有限公司

查看供应商
注册日期 2010 年 08 月 19 日
员工人数 200 人
工厂面积 5,000 m²
年销售额 2 亿元
主营产品 半挂车配件、全挂车、低平板半挂车、平板半挂车、自卸半挂车、仓栅式半挂车、栏板半挂车
目标市场 全球
产品详情
产品规格
低平板半挂车是工程设备运输专用特种车型,核心优势的在于超低货台设计,货台离地高度约 0.7~1.2 米,常用 850~950mm,重心低、行驶稳定,既能满足超高货物运输需求,也方便挖掘机等大型设备自行上下货台,无需额外装卸设备。
车身采用凹梁 / 鹅颈结构,前段鹅颈部分与牵引车连接,中段为低平板货台,后端为轮轴布局,结构合理,受力均匀;车架采用高强钢工字梁打造,刚度强、抗扭性能优异,可承受重载压力,不易变形,保障长期稳定使用。
轴数配置灵活,涵盖 2 轴、3 轴、三线六轴等多种规格,对应不同载重需求:2 轴载重约 20~30 吨,3 轴(三桥)载重 30~40 吨(最常用),三线六轴载重 60~100 吨(重载场景专用)。宽度主流为 3m(国标最大),也有 2.8m 可选,长度覆盖 9.5m、10.5m、11m、12m、13m、13.75m 等公告主流规格,符合公路运输标准,可合法上高速、跑长途。
作为工程设备转运的核心车型,其适配性强,可运输各类大型工程机械、重型设备,梁山、济宁作为全国主产区,车型工艺成熟、性价比高,满足各类工程、矿山、工地的设备转运需求。
产品名称
低平板半挂车
2 轴额定载重
20–30 吨
3 轴额定载重
30–40 吨(主流)
结构形式
鹅颈凹梁超低平板
货台离地高度
0.7–1.2m,常用 850–950mm
主流长度
9.5/10.5/11/12/13/13.75m
车身宽度
国标最大 3m / 可选 2.8m
车架材质
高强度工字钢梁
轴数配置
2 轴 / 3 轴 / 三线六轴
三线六轴载重
60–100 吨重载
适用货物
挖机、推土机、压路机、起重机、大型设备、超高大件
行驶资质
合规公告,可上高速长途
主产区
梁山、济宁
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)
  • 低平板半挂车(低平板)

Description

低平板半挂车是工程设备运输专用特种车型,核心优势的在于超低货台设计,货台离地高度约 0.7~1.2 米,常用 850~950mm,重心低、行驶稳定,既能满足超高货物运输需求,也方便挖掘机等大型设备自行上下货台,无需额外装卸设备。
车身采用凹梁 / 鹅颈结构,前段鹅颈部分与牵引车连接,中段为低平板货台,后端为轮轴布局,结构合理,受力均匀;车架采用高强钢工字梁打造,刚度强、抗扭性能优异,可承受重载压力,不易变形,保障长期稳定使用。
轴数配置灵活,涵盖 2 轴、3 轴、三线六轴等多种规格,对应不同载重需求:2 轴载重约 20~30 吨,3 轴(三桥)载重 30~40 吨(最常用),三线六轴载重 60~100 吨(重载场景专用)。宽度主流为 3m(国标最大),也有 2.8m 可选,长度覆盖 9.5m、10.5m、11m、12m、13m、13.75m 等公告主流规格,符合公路运输标准,可合法上高速、跑长途。
作为工程设备转运的核心车型,其适配性强,可运输各类大型工程机械、重型设备,梁山、济宁作为全国主产区,车型工艺成熟、性价比高,满足各类工程、矿山、工地的设备转运需求。