新型重载低平板半挂车,用于工程机械及超大件货物出口非洲和中亚
USD $10962.00
/ 件
最小起订量: 1件
- 外形尺寸:
- 13米长 × 3m宽
- 上法兰厚度:
- 16mm 锰钢
- 下法兰厚度:
- 18mm 锰钢
- 主腹板厚度:
- 12mm 锰钢
- 参考价格:
- USD $10962.00
- 最小起订量:
- 1件
产品特点与应用
三轴重型低平板半挂车,配备宽大的 13m×3m 平台。主梁由加厚锰钢整体焊接而成,上翼板 16mm,下翼板 18mm,腹板 12mm。配备三轴机械减震悬挂和标准 12R22.5 重型真空轮胎。低货台高度带来了卓越的承载能力,专门用于运输挖掘机、装载机和矿山工程机械等超大货物。主梁厚度、跳板、轴荷和车身漆色均可定制,大量出口至中亚和非洲的跨境工程项目物流。
- 三层加厚锰钢重型主梁的外贸核心优势 主梁采用三层加厚锰钢板整体折弯焊接而成(上翼板 16mm,下翼板 18mm,腹板 12mm),其抗弯、抗扭和抗冲击能力远超普通低平板半挂车。在长途运输建筑机械和重型矿山设备时,能保持不弯曲、不开裂,适应中亚和非洲颠簸的碎石跨境公路。3米宽的平台可一次性装载大型挖掘机和装载机,提高运输效率。主梁采用自动埋弧焊接工艺并进行探伤检测,消除焊接缺陷,为海外长途重载运输带来低故障率和低维护成本。
- 配备三轴机械减震悬挂的稳定承载系统 三组重型机械钢板弹簧悬挂提供卓越的减震缓冲性能,减少长途运输中大型设备因颠簸造成的损坏。机械悬挂结构简单,配件全球通用,在高温多尘的矿山工况下性能稳定,且易于在海外服务网点采购配件。加厚加强型平衡臂在满载时均匀分配载荷,避免单轴过度磨损。搭配承载能力强、耐磨耐刺扎的12R22.5真空重型轮胎,适应复杂的碎石沙漠路面。
- 13m 宽体低平台专用工程运输结构 3米超宽平板设计配合低离地间隙,确保大型建筑机械装卸顺畅。标配高承载弹簧爬梯,使挖掘机和装载机无需辅助设备即可自行上下。平台表面采用防滑花纹板,并配有多个绑带环,可牢固固定设备,防止长途运输中滑移。全套标准配置包括ABS制动系统、防水线束和反光警示标志,符合各国大件货物道路安全法规,车尾安装齐全的合规尾灯。
- 面向海外市场的全方位个性化定制服务 主梁钢材厚度可按需升级,可选装液压伸缩爬梯替代弹簧爬梯。车轴承载能力和牵引销规格可调节,以符合当地限重法规。整车漆面颜色、侧方品牌LOGO及广告图案均可定制。出厂前完成整车载荷、制动及梁体探伤检测,提供半挂车证书及清关单证,简化海外大件货物注册和清关流程。
- 核心应用场景 大型挖掘机、装载机、矿山破碎机、钻机等建筑机械的跨境长途运输;重型矿山设备、工程打桩机及大型土方设备的大件物流运输。这款三轴厚梁低平板半挂车是出口至中亚和非洲基础设施建设及矿山大件物流项目的主流重型运输挂车。
- 全套出口配套服务 ①提供主梁材质探伤报告、整车制动载荷测试报告及挂车出厂合格证,协助办理全套CE出口认证文件。 ②整车双层涂装:防锈环氧底漆+工业耐磨面漆,爬梯、车轴及管路独立缠绕保护膜,海运采用坚固木架包装。提供24小时中英文在线技术售后支持,车轴、悬挂、轮胎及制动等配件可单独批量出口补货。 ③牵引销尺寸可调节以匹配各国牵引车标准;提供中英文双语手册,涵盖挂车安装、悬挂维护及制动故障排查。
技术规格
- 外形尺寸
- 13米长 × 3m宽
- 上法兰厚度
- 16mm 锰钢
- 下法兰厚度
- 18mm 锰钢
- 主腹板厚度
- 12mm 锰钢
- 轴数
- 三轴
- 悬挂类型
- 机械减震悬架
- 标准轮胎规格
- 12R22.5 重型真空轮胎
- 适用货物
- 挖掘机、装载机、矿山设备、超大型工程机械
- 平台结构
- 宽平低离地间隙设计
- 标准附件
- 弹簧坡道、备胎支架、绑扎环、反光警示条、ABS制动系统
- 定制范围
- 大梁厚度, 跳板样式, 轴载, 车身颜色, Logo印刷, 液压跳板升级
交易规格
- 参考价格
- USD $10962.00
- 最小起订量
- 1件
梁山长久华航挂车销售有限公司
本部坐落于中国挂车之都山东梁山,2022 年成立,深耕各类挂车及特种运输车辆生产销售十余年。货源稳定、车架用料扎实,严格把控焊接、大梁、悬挂等核心工艺,适配砂石、建材、货运、危化罐体、工程重载等多场景运输。
- 所在地
- 山东省济宁市梁山县拳铺镇
- 主营产品
- 挂车
- 员工人数
- 101-500 人
- 工厂面积
- 5,000-10,000 m²
- 年销售额
- 1000 万 - 5000 万美元
- 主要市场
- 东南亚 / 非洲
