说实话吧，叉车电池不便宜。换掉整个车队的电池，那笔开销能让会计都掉眼泪。但大多数企业对待它们就像对待灯泡一样——用坏了就扔，然后买新的。
并非所有叉车电池都一样，如果你不知道手里是哪一种，那就像盲人摸象。
铅酸电池
这是久经考验的老将。它们已经存在很久了，前期成本更低，而且可靠。两块铅板浸在硫酸和水中，结构简单，但它们很重，需要维护，而且对充电方式很挑剔。
锂电池
这是新晋热门。更轻、更高效、免维护、充电更快。前期投入更高，但使用寿命长得多，长期来看更省钱。大多数新型叉车都提供锂电池选项，因为优势太明显了，
让它们长寿的规则完全不同，搞混了的话，两种电池都会被搞坏。
法则一：明白"充电周期"的含义
这就是人们容易犯错的地方。
对于铅酸电池，每次你插上电源，就用掉了它大约1500个充电周期中的一个。不管电池是几乎没电了还是几乎满的——插上充电就算一个周期。
对于锂电池，情况不同。只有充到100%才算一个完整周期。如果你从50%充到80%，那只是部分周期，这意味着你可以全天给锂电池随时充电而不会损害它。
法则二：别让铅酸电池半电静置
铅酸电池最讨厌处于未充满的闲置状态，当它们只是放着，没接充电器时，内部化学反应仍在继续。这会慢慢腐蚀极板，如果你让一块铅酸电池以40%的电量过个周末，那它就已经受损了。
解决办法？当铅酸电池不使用时，让它一直连着充电器。听起来可能有点反常识，但这是对的。
锂电池？它们不在乎，随意放着就行。
法则三：给它们喘息时间
电池工作时会发热，热量是电池的杀手。铅酸电池尤其需要时间冷却。如果一块电池整个上午高强度工作，然后立刻插上充电，那你就是在"煮"它。
让它们休息，午休时间是最合适的。把电池从车上卸下来，放一放，再充电。或者充完电，放一放再用。总之要给时间让它"喘口气"。
法则四：别把电用光
把电池耗到零电量可不是好事。这会让所有东西过热——电缆、电机、接触点，东西会熔化，会出故障。
经验法则？电量到30%的时候就该充电了。如果可以的话，永远不要让电量低于20%。如果不小心把电用光了，一定要进行一次完整的、不间断的充电来恢复它。
法则五：快速充电是种权衡
快速充电很诱人。谁不想一小时充满而不是八小时呢？
但快速充电会产生热量，大量的热。对于铅酸电池，这种热量会让寿命减半——真真切切地少用好几年。锂电池应对快速充电要好得多，所以如果你需要快充，你可能应该选择锂电池。
给铅酸电池加水
如果你用的是铅酸电池，就必须给它们加水。只能用蒸馏水。自来水里的矿物质会损坏一切。
多久加一次？大约每五个充电周期一次。不能太多，也不能太少。加多了酸液会溢出来。加少了极板会暴露受损。有个最佳水量，你需要掌握好。
检查晶体生长
观察铅酸电池内部的极板。看到白色晶体了吗？那是硫化物堆积。情况不妙，这意味着电池无法正常充电，也存不住电。
如果只看到一点点，技术人员也许还能修复。如果看到很多，那就可以开始考虑买新电池了。
锂电池？用就行了
锂电池基本上免维护，不用加水，不用检查晶体，无需均衡充电。只管用，只管充就行。这就是为什么人们愿意前期多花钱——长期来看省了人工和麻烦。
电池对温度很挑剔。
以下是以上所有内容的精简版：
搞清楚你用的是哪种电池。 铅酸和锂电池是两种不同的东西，规则也不同。
铅酸电池只在电量低时充电，不用时让它一直连着充电器。
锂电池随时可以充——部分充电不会损害它们。
让电池休息。 热量是最大的敌人。
尽量不要让电量低于20%。
快速充电会损害铅酸电池。 锂电池对此耐受性更好。
定期用蒸馏水给铅酸电池加水。 别加太满。
检查铅酸电池极板上是否有白色晶体。
让电池保持适宜温度。 太热太冷都不行。
电池不便宜，善待它们，它们也会善待你。
答：通常每五个充电周期一次。但要定期检查——如果极板露出来了，就加水；如果还盖着，就不用管，务必只使用蒸馏水。
答：可以。锂电池有内置的管理系统，充满后会自动停止充电。一直插着不会损坏它们。
答：它会提前报废。快速充电产生热量，热量会毁掉铅酸电池，你可能会少用两到三年。
答：寒冷天气会减缓电池内部的化学反应，在严寒条件下，你的续航可能会损失高达30%。
答：当它经过适当维护后，仍然无法存电撑完一个班次时。铅酸电池通常能持续约1500个循环，锂电池约为3000个。
答：取决于你的运营情况。如果你能承担较高的前期成本，锂电池通过更长的寿命、免维护和可随时充电的特性，长期来看是省钱的。如果眼下资金紧张，铅酸电池也完全够用。
