并非所有液压油都一样。使用错误的粘度或类型会影响系统性能，冷天用稠油，动作慢。热天用稀油，会失去传递动力的能力。查阅你的手册，用厂家指定的油。
这听起来有点蠢，但确实可能发生。如果是皮带或联轴器驱动的，皮带或联轴器可能会断裂。你可能听到发动机轰鸣，但泵并没有快速旋转，或者根本不转。检查一下泵的驱动部分，断根皮带或换个联轴器，可比换个泵便宜多了。
液压泵不喜欢空气。它们喜欢输送液体，而不是气泡。所以，检查一下吸入管路是否吸入了空气。如果吸入管路里有空气，泵就会发生气蚀。气蚀听起来高大上，说白了就是泵吸不上油，还发出怪声。它可能会尖叫，或者铲斗动作怪异。检查一下从油箱到泵的那根吸油管，看看有没有裂纹、变软或者管夹松动的地方。有些吸油管内部有弹簧防止软管被吸扁，但是，即使软管外观看起来没问题，里面的弹簧也可能移位了。
打开油箱盖，如果看到有泡沫，说明系统里有空气。系统中的空气通常来自吸油管，可能是软管松动、密封件损坏或软管上有针眼漏气。空气被泵入油液，导致油液起泡。当你注意到油箱里有泡沫时，意味着泵送的油液不连续，也就不可能建立起压力。
另外，观察一下铲斗在不同转速下的表现。如果它在高转速下表现更好，那系统里可能某处有泄漏。高转速下，泵油量更大，可能足以抵消掉那个在低转速下造成问题的泄漏。如果它在低转速下表现更好，那可能是溢流阀开启过早，或者泵本身无法应对突然的流量需求。
当铲斗在举升过程中抖动或断断续续时，通常是流量问题。有什么东西阻碍了油液的平稳输送。可能是滤清器堵塞、管路部分阻塞，或者系统里有空气。有时也可能是泵磨损了，但别急着下这个结论，先检查容易排查的地方。
在你做任何其他事情之前，先检查油液的油位和状态。油位低？那就添加合格的油液！油液状态差？也许该换了！检查所有接头、软管和密封件是否有泄漏，看看机器下面有没有油渍！
启动机器，操作液压系统。你听到尖叫、摩擦或敲击声了吗？尖叫声通常意味着空气。摩擦声可能意味着金属部件间在干磨，敲击声可能是气蚀，记下你听到了什么以及声音来自哪里。
在机器仍在运行时，小心地打开液压油箱盖（注意：里面的油液是热的），观察流回油箱的油液。如果油液里有气泡和泡沫，说明有空气进入了系统。如果油液呈现乳白色，说明里面混入了水，这很麻烦。
检查油箱和泵之间的吸油软管。捏一捏软管，如果软管发软、有海绵感，可能是内衬层损坏了。看看管夹周围有没有裂纹，确保所有连接处都紧固，低压侧的吸油管路漏气往往是问题所在。
让装载机怠速运转，尝试举升。然后提高转速，再试一次。注意任何差异，这有助于缩小问题是出在流量方面还是压力方面。
堵塞的滤清器会限制流量。如果你的机器有回油滤清器或吸油滤网，检查一下它们。一个塞满杂物的滤清器意味着系统内部有部件正在磨损，更换滤清器，看看性能是否有改善。
如果你已经排查到这里，还没发现明显问题，那就要在系统上接上压力表了。检查主溢流阀的设定值，确保在规格范围内。检查泵出口和各油缸处的压力。泵出口压力低，意味着泵有问题。泵出口压力正常，但油缸处压力低，说明通向油缸的阀或管路有泄漏。
完成上述排查后，你对问题所在就有了更清晰的认识。线索通常意味着：
油液不足、脏污、型号错误 – 排空并重新加注正确型号的油液。检查泄漏点。
皮带或联轴器断裂 – 更换损坏的部件。检查对中情况。
吸油软管塌陷或损坏 – 更换软管。不要修补。
接头松动或密封件磨损 – 拧紧或更换。漏气点必须密封。
油液起泡 – 找到并修复进气点。静置油液让气泡析出。
滤清器堵塞 – 更换滤清器。查明堵塞原因。
高转速下性能弱 – 某处存在内泄。可能是油缸密封件、阀芯或泵内部磨损。
低转速下性能弱 – 可能是泵磨损或溢流阀设定值过低。
动作抖动 – 空气、污染或泵磨损。从最便宜的方案开始排查。
如果你检查了所有项目，泵仍然有嫌疑，那么可以通过以下方法确认：在泵的出口处直接安装一个压力表，让机器运行至工作温度。小心地堵住回路（注意不要超过额定压力），观察压力表读数，与手册中的规格进行对比。如果压力低，并且你已经排除了其他所有可能，那么泵很可能就是问题所在。
装载机铲斗举不起来确实让人头疼，但更换液压泵应该排在排查清单的末尾，而不是开头。液压泵非常昂贵，而且并不经常失效。大多数情况下，问题出在一些简单的事情上，比如油液液位、接头松动、软管磨损或滤清器堵塞。花点时间系统地排查一遍，你可能因此省下一大笔钱，也避免了长时间停机。
但如果真的是泵坏了呢？至少你能确定，而且不必在夜里辗转反侧，想着当初要是一个20美元的管夹就能解决问题该多好。
答：唯一能确定的方法是进行压力测试。在泵的出口接上压力表，启动泵，将读数与手册中的规格进行对比。如果压力低，并且排除了其他故障，那泵很可能就是罪魁祸首。
答：会的。如果油位低，泵内部会产生气蚀。气蚀就是泵内形成气泡，气泡破裂时会损坏金属部件。
答：怠速时，泵排出的油量较少。如果铲斗举升缓慢但平稳，那是正常的。如果动作抖动或根本无法举升，可能存在内泄，只在低流量时显现出来。
答：起泡意味着有空气进入了系统，需要检查软管是否有泄漏，油里有空气意味着泵工作比平时更吃力。
答：根据制造商的建议更换液压油。通常，每工作1000到2000小时更换一次，不过恶劣工况可能需要更频繁地更换，滤清器的更换频率至少应与液压油相同。
答：会的。堵塞的滤清器会限制流量，从而降低压力，导致铲斗动作迟缓或无反应。在故障排查过程中，检查和更换滤清器是必要的步骤。
答：这取决于泵本身和损坏情况。如果泵体完好，只是内部零件磨损，修复会更便宜。但如果泵是在油液污染的情况下运行的，或者损坏严重，那么直接更换通常更稳妥。
